这是发生在襄阳人民身边的一件大事！207国道马上要改线了！以前还经常路过卧龙大桥，现在咋样了？桥还是那座桥，路还是那条路，只不过这名字，以后可以叫“卧龙大道”，就不是207国道了。
襄阳207国道原先走的是“三桥”（卧龙大桥），与卧龙大道、卧龙南路重合起来。但是城市发展太迅速了，以前的樊西新区商业开始繁荣起来，陆续建起了房子，很多人口搬了过去。以前卧龙大道乃是物流运输要道，但是按照“西储”方略，物流基地向西迁移，207国道势必向西迁移。改道后的207国道将经过九集、吴集、牛首、马集、魏集等，串联起樊城以西周边县镇。
207国道是纵贯南北的大通道，起于内蒙古锡林浩特市，止于广东徐闻县海安镇，全程3738公里。其中襄阳段的走向是从河南邓州入境湖北，经襄州、樊城、襄城到宜城，全长106.4公里。
此次207国道襄阳段改建工程起于鄂豫两省交界处，沿既有207国道加宽至黄集镇北向西改移，途经马集、牛首、卧龙、吴集、九集，向南止于宜城鄢城，顺接既有207国道，路线总长96.178公里，其中利用既有国道加宽段5.632公里，新建段90.546公里。
由于207国道襄阳段改建工程不仅要跨汉江，而且要与浩吉铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、郑万高铁、汉十高铁等多条铁路以及福银高速、二广高速相交，全线共设桥梁50座，其中跨汉江特大桥1座、大桥15座、中小桥34座。项目采用一级公路标准建设，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时，分段采用双向四车道和六车道，路基宽度25.5米和33米。
为便于与周边路网相连，项目共设置马集、牛首、隆中、九集4处互通式立体交叉，其中马集互通采用三环式苜蓿叶形，其余互通采用菱形；设置分离式立交14处，其中3处上跨铁路、4处上跨高速、4处上跨国省道、3处上跨县道及旅游路。
这次开工的第一标段牛首卧龙段，全长26.985公里，总造价近19亿元，主要包括跨汉江特大桥，主桥采用两孔330米钢箱组合梁独塔斜拉桥，主塔高201米，全长4454米，由中交第二航务工程局有限公司承建。
207国道襄阳段改建工程概算总投资69.5亿元，建设工期42个月，计划2024年9月建成通车。这也是襄阳有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设标准最高的普通公路建设项目。同时，襄阳西部将增加一条南北向大通道，对于推动襄（阳）宜（城）南（漳）一体化发展、拓展城市发展空间、带动沿线旅游资源开发等具有十分重要的意义。
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