7月20日，对于昌保2标来说，是一个值得铭记的日子。禹家寨隧道的左洞顺利贯通，是全线控制性工程的重大突破。现场欢声雷动，全体参建人员激动地看着礼花绽放，共同分享着喜悦瞬间。
一腔热血勤珍重,洒去犹能化碧涛。禹家寨隧道的建设者们在这六百多个日夜里奋战，用科学的施工、精细的管理，克服了下穿二级路、塌方冒顶、突水突泥等难题，确保了隧道施工平稳推进、安全贯通。
下穿省道有妙招
回忆起进场之初的情景，项目的管理人员至今记忆犹新：恰逢雨季，施工人员一直在泥泞的草丛中开辟道路。加上隧道进、出口埋深浅，地质偏压；进洞后的围岩差，强风化片岩，侧壁自稳性差，开挖时易形成大的坍塌及变形。一系列问题接踵而至，施工难度不言而喻。
禹家寨隧道出口端下穿二级路，二级路路面宽8m，拱顶距二级路路面最小埋深5.39m，是昌宁至保山的主要通道，往来车流量较大，其中材料运输车、大型客车多且载重大。下穿路段施工不仅要考虑车载长期作用于施工洞室，对隧道洞身稳定可能造成不利的影响，同时，还要考虑爆破对地表产生的影响，可能导致二级路的和地表房屋的开裂，存在较大的安全隐患。
为了尽可能减少爆破、开挖对围岩的扰动，洞口段采用CD法施工，将大、中跨的洞室开挖转换成中、小跨的洞室分部开挖与支护，利用临时支撑及时封闭成环，有效控制围岩的变形。CD法不仅缩短了对开挖围岩的早期施工时间,扼止围岩变形,有利于隧道安全施工地组织施工，同时还增加了施工作业面，加快了隧道的施工进度。
通过调整施工方案及安全保通方案，不断完善施工组织设计，并将各项措施落实落地落细，在历经道路改线、洞口边坡排险等前期工作后，禹家寨隧道终于顺利进洞。
化险为夷保通行
作业面安全打开后，所有管理人员都松了一口气，大家都以为这个不长不短的隧道，按照设计预期有序掘进即可。可没想到，才掘进没多久，这个“硬骨头”隧道就给项目全员上了一课。
2019年5月20日早7点，禹家寨隧道进口端右线掌子面发生地质灾害，突泥、涌水不断增大，隧道施工员立即报告项目部；7点30分，项目部人员在洞顶上方S312省道靠山体侧发生有一个直径约40cm的塌坑，并有不断扩大的趋势。
昌保2标领导班子在得知该情况后，立即安排现场施工人员利用干洞渣和片石对掌子面反压回填，控制洞内突泥扩大趋势，同时将省道靠塌坑侧50米范围进行全封闭，道路双向安排人员指挥交通，项目部立马将该情况上报相关职能部门。而后的两个小时洞顶塌孔不断扩大，塌成约7*5.5米的塌坑，洞内突泥约40米，深度大于40米。
突发地质灾害后，各级政府部门及参建单位于第一时间赶赴现场，成立应急处理工作小组，启动应急预案，通过临时交通管制及洞内外技术处治，控制险情进一步扩大。
由于塌方靠近省道，当地交警大队决定对省道进行道路管制，在险情发生段国道进出交叉口设置拦挡，将车辆引入云保旧路。项目部指派专人配合交警大队统筹协调，实时把控交通情况，保障车辆的顺利通行。
为尽快恢复省道的通行，昌保2标管理人员迅速做出反应，在优先保证人员安全的前提下，在塌坑周边15m范围外，仅通过绳索牵引，将回填物下放至塌坑内，将塌坑反压回填固定、浇筑混凝土，并增设路面沉降观测点，及时掌握沉降数据，避免次生灾害发生。项目部采取紧凑、科学、有效的措施，使312省道在72小时内就恢复了通行，赢得当地政府及群众的高度赞赏。
精细管理促安全
一次次冰冷的现实再次提醒了我们路桥人：云南太“难”了。自此，昌保2标的建设者们都打起十二分精神,随时关注隧道施工中的围岩变化。禹家寨隧道虽然不长，但作为控制性工程却直接影响着禹家寨大桥、邑扎大桥两座桥梁的建设，可以说是它们的“生命通道”。禹家寨隧道一日不通，两座桥梁就无法架梁。
诸多不利因素影响着禹家寨隧道的进度，但即使顶着天大的进度压力，昌保2标的管理人员始终把安全放在第一位，稳扎稳打。禹家寨隧道施工过程中从未发生一起安全责任事故，归根结底，是因为从管理人员到一线施工人员心头常悬一把安全生产的“达摩克利斯”之剑。
为确保施工安全，禹家寨隧道进、出口都安装了标准化监控系统，安排专人实时查看洞内施工的情况，对进洞人员起到了预警作用，并用人脸识别系统记录代替了传统的人员登记方式，对进出隧道的工人、机械进行信息化管理。
自开始建设以来，禹家寨隧道现场不断遇到突发状况，为了及时有效地解决问题、推进生产，在过去的一年多时间里，分管禹家寨隧道的生产副经理和主要管理人员24小时不关机，只要工地一出现状况，马上赶往现场查看。隧道施工本来就风险高，在云南这种围岩条件特别复杂的地方更甚。不光是管理人员责任压力特别大，安全员的脑中也时刻紧绷安全弦。
为确保现场安全生产，项目部加强了一线人员的日常安全培训教育，仅2019就开展各类安全教育培训活动五十余次，累计培训超一千人次。除了加强理论教育培训外，还结合现场日常存在的实际问题进行讲解，使培训内容更加直观明了，切实提高了参建人员的技术水平和安全意识。在施工过程中，安全员对各个工序中的安全防护措施和落实情况进行及时检查，深入查找安全生产和责任落实中的盲点和死角。
为了保证工程质量，项目部充分发挥国企队伍的施工专业化优势，加强现场组织、管理和调度，超前技术筹划，做到“围岩变、工法变、支护变”，加强每道工序过程的质量控制，创高品质的隧道工程。
对于地质难题，昌保2标采取缓进急战的策略，“缓进”就是以探为先，强化预警，在全面了解地质状况、特点的前提下，做到知己知彼；“急战”立足于集中人力物力攻其一点，快速打赢小范围“地质仗”，化被动为主动，打有把握之仗。
礼花燃尽后的烟与晨雾融为一体，工人朋友和管理人员都纷纷拿出手机拍照纪念这一刻。禹家寨隧道的单洞贯通，为后续的桥梁施工打开了新局面。现场的桥梁管理员也喜出望外——停滞不前的施工进度终于得以加足马力向昌保高速的保山一端冲刺。
广西路桥人扎根在这片沃土，用汗水和毅力把自己的梦想注入到隧道的建设中。喜悦之余，他们明白，这是自己工地人生里的一小步，但却是昌保通车路上的一大步。收拾好心情之后，他们又满怀豪情，攻坚克难，跨越天堑，继续演绎下一段路桥传奇。