上月12号，盐通铁路从东台开始全线长轨铺设。日前，铺轨施工从盐城境内延伸至南通境内
这标志着，盐通铁路南通段，整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，为今年年底前建成通车，奠定了坚实的基础
前天下午两点钟，在盐通铁路东台与海安的交界处，中铁十一局的铺轨机牵引着一组500米长钢轨，在无砟道床上缓缓延伸，铺轨施工正式进入南通段。现场负责人介绍，铺轨采取两套铺轨机和两套长轨运输列车协同作业，高效推进铺轨进度。
轨道铺设完成后，将采用国内先进的移动闪光焊技术，将钢轨焊接成一根超长无缝线路，减少列车与钢轨接头的震动，保证高速列车的行驶更加安全，旅客乘坐更加舒适。目前，盐通铁路铺轨还剩下60多公里的施工里程，预计本月底可完成正线铺轨施工。
盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，连接盐城、南通两个沿海城市，设计时速350公里。建成后将与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，对于提高沿海铁路通道整体运输能力、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。
盐通高速铁路的建设将补足沿海铁路“缺失的重要一段”，串连起中国沿海铁路大通道，将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，对促进苏中、苏北振兴具有十分重要的意义。盐通高速铁路建成后，江苏高速铁路网将基本织就。省会南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”也将形成。