郧西至西安高铁2020年正式开工建设！
1月12日，在湖北省第十三届人民代表大会第三次会议上，省长王晓东向大会作政府工作报告，报告在安排部署2020年工作时，再次提到开工建设十堰至西安高铁。
1月6日，十堰市五届人大四次会议隆重开幕。市长陈新武向大会作《市政府工作报告》，报告在安排部署2020年项目建设工作时，提到开工建设十西高铁。
由此可见，郧西至西安高铁建设项目已经纳入省级，市级2020年重点开工建设项目
西十高铁全长丨266km
其中陕西省境内179km、湖北省境内87km，连接西安、蓝田、商洛、十堰；设计标准：双线客运专线；目标速度：350km/h；起止：西安东—十堰。
西安至十堰高速铁路位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中八纵八横高速铁路网的重要组成部分。
线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
十堰武当山站——西安站
线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长266km，其中陕西省境内179km，湖北省境内87km。桥隧全长236.2公里，比重92.1%。
桥梁全长60.7公里/93座，隧道全长175.5公里/75座，比重68.42%，大于10公里的隧道57公里/4座。西安至十堰高铁施工总工期为54个月，计划于2019年年初开工，2022年建成试运营，工程投资总额为582亿元。
共设置车站 7 处：西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北。该项目正线全长258.72公里，其中湖北十堰境内89.38公里，陕西境内169.34公里，总投资约590亿元，设计时速350公里/小时,计划工期54个月。
争取武西高铁过境郧西并设站，是全县51万人民的热切期盼。
县委、政府自2011年开始启动争取工作，历时8年之久，得到了国家、省、市各级领导高度重视和大力支持。省、市主要领导多次赴陕西省对接协调，深入郧西调研考察做好前期筹备工作。
县委书记张涛、县长查宏率团数次赴北京、下武汉、到陕西，积极向国务院、国家相关部委、铁路总公司和省市相关领导及省直部门汇报、争取、对接。县内相关部门收集并提供了大量历史和现实资料，用大量的论证材料和充足的理由去说服相关领导和专家为专家论证和线路确定、郧西站及兼顾县域西北部出行的漫川关站设定提供了有理有据的决策参考。
目前，项目开工建设前期各项准备工作已经全部完成，2020年将开工建设，标志着郧西正式阔步迈入高铁时代！
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